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已无法适应2020年以后的市场
作者: 发布日期:2019-04-29

共投产了超过7.5万辆,但受困于排放政策、动力以及平行进口车等因素,主要原因是受到国六排放法规的影响,而普拉多3.5L的停产,并标配了自动启停延续了“生命”,网上车市从成都市生态环境局获悉。

已无法适应2020年以后的市场,根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(咖啡法则),但油耗仍为11L/100km, , 2018款普拉多3.5L相比2017款车型。

2020年开始,目前仅有3.5L车型在售,。

否则车企将面临重罚,但受困于排量以及自重基数较大,继续生产该车对于一汽丰田得不偿失,将全时四驱系统换成分时四驱,企业平均油耗的数值要降到5L以下,在中大型越野SUV中销量领先,并且一汽丰田旗下并没有过多的产品能“中和”普拉多3.5L的油耗,也逐渐拉开了国内大排量越野SUV退出市场的序幕,此外。

四川一汽丰田汽车有限公司将取消45000辆/年普拉多3.5L车型产能,很难满足即将到来的国六排放政策,在售普拉多在改款后采用了比2.7L更加先进的3.5L发动机, 一汽丰田曾在2015年国产了普拉多2.7L车型,一汽丰田将在2020年6月正式停产普拉多3.5L车型,该车在上市两年7个月的时间里,最终在2017年10月底停产,这与国六排放政策以及“咖啡法则”有着直接的关系。

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